Tesla Cybertruck може не відповідати європейським стандартам безпеки, якщо розглядати оригінальний концептуальний варіант, представлений Маском під час презентації.
Згідно німецькому виданню Spiegel, для того, щоб Cybertruck відповідав європейським правилам омологації автомобілів, необхідні значні зміни базової конструкції. Справа в тому, що в Європі існує більш суворий стандарт сертифікації транспортних засобів на придатність для їзди, ніж в США, де автовиробники можуть самі сертифікувати автомобілі. В Європі цей процес включає схвалення не тільки з боку виробника, а також незалежних технічних служб.
Ось лише найочевидніші перешкоди, які не дозволять кіберпікапу пройти сертифікацію (у тому числі в США):
- відсутні бічні дзеркала заднього виду (камери замість них поки що в США не дозволені);
- відсутні двірники, використання яких під час дощу обов’язкове;
- відсутні поворотні сигнали та третій стоп-сигнал (наявність якого теж обов’язкова);
- не зрозуміло, як буде працювати ілюмінація стоп-сигналу при їзді автомобіля з опущеним бортом кузова (що характерно для пікапів);
- колеса виступають з колісних арок, а це заборонено правилами сертифікації нового автомобіля;
- екзоскелет з надміцної сталі може стати проблемою під час аварійної ситуації і завдати шкоди насамперед пасажирам;
- не зрозуміло, наскільки взагалі безпечними для пішоходів і інших автомобілів будуть гострі кути кузова;
- відсутній передній бампер як елемент безпеки при зіткненні з пішоходами (бампер і капот зобов’язані поглинати енергію удару для захисту пішоходів);
- оригінальний дизайн передньої оптики, де немає чітко окресленого силуету фари;
- вузька смужка задніх ліхтарів не відповідає вимогам щодо розміру стоп-сигналу.
Джерело: spiegel.de
